벤츠 마이바흐 s650 가드(s클래스) 방탄 사양 풀만 출시

블라블라
2019. 12. 27.

전용 제조 공정에서 차체 구조를 강화
530hp V12 트윈 터보 탑재
주목할만한 전장 6500mm 풀만
국내 가격 : 약 1억9천~2억3천
일본 가격 : 약 2억 4천

벤츠는 메르세데스 마이바흐 "S클래스(Mercedes-Maybach S Class)"의 방탄 사양 차량인 "S650 가드"의 최신 모델(벤츠 마이바흐 s650 가드)을 유럽에서 발표했습니다.

메르세데스 벤츠는 90년 이상에 걸쳐, 방탄 대책 등을 갖춘 리무진을 제작해 각국 원수(대통령 총리 등), VIP에게 출고한 실적이 있습니다(북괴 비만 환자 김정은 포함). 1980년 이후 역대 "S클래스"에는 방탄 사양 차량이 준비되어 왔고 2019년 벤츠 마이바흐 s650 또한 그 라인업을 잇는 모델입니다.

메르세데스 벤츠 마이바흐 S클래스 방탄 사양 차량이 S650 가드입니다. 메르세데스 벤츠 마이바흐 S클래스 중 최상급 그레이드 "S650"이 기반입니다.

전용 제조 공정에서 차체 구조를 강화

2019 벤츠 마이바흐 s650 가드 외형은 일반 메르세데스 벤츠 마이바흐 S클래스와 비슷합니다. 그러나 상당한 노력이 담겨 있는 자동차입니다. 두께를 더한 유리의 표면은 파편으로부터 탑승자를 보호하기 위해 폴리카보네이트로 코팅되어 있습니다. 그럼에도 불구하고 매우 뛰어난 가시성을 제공합니다.

도어, 후벽(뒷벽), 사이드 컴포넌트, 루프(지붕) 등에 사용되는 모든 보호 부품은 이미 완성된 차량에 설치하는 것이 아니라 처음부터 다른 생산 공정에서 차체에 통합되었습니다. 또한 개발 과정에서 광범위한 테스트를 진행해 약점을 알아 찾아내어, 전문가 검증을 거치며 약점을 해소했습니다.

특수 합금 및 기타 고강도 소재로 만들어진 모든 보강 부재료는 생산 단계에서 차체(보디셀)와 차체(바디셀) 패널 사이에 내장되어 기본 구조를 강화했습니다. 언더 바디도 특별히 개발된 장갑 부재에 의해 보호됩니다. 이러한 결과 벤츠 마이바흐 s650 가드는 독일의 방탄 성능 규격에서 최고 수준인 "VR10"을 달성했습니다.

또한, 모든 모델은 폭발물로부터 탑승자를 효과적으로 보호합니다. 지붕, 바닥, 자체 옆면은 방탄 차량의 가이드라인인 "ERV 2010"의 기준도 충족합니다.

이 밖에 연기와 자극적인 가스의 침입으로부터 탑승자를 보호하는 긴급 프레시 에어 시스템(공기 정화), 자동 소화 시스템, 사이렌, 회전 등 무선 통신 시스템, 긴급 스타터 배터리, 쉽게 조작할 수 있는 긴급 경보 시스템, 스피커와 마이크가 달린 외부 통신 시스템, 런플랫 타이어 등이 장착되었습니다.

530hp의 V12 트윈 터보 탑재

벤츠 마이바흐 s650 탑재 엔진에 변경은 없습니다. 배기량 5980cc의 V형 12기통 트윈 터보 엔진은 최대 출력 530ps/4900~5300rpm, 최대 토크 84.6kgm/1900~4000rpm을 끌어냅니다.

차량 중량의 증가에 대응하여 서스펜션, 브레이크, 어시스턴트 시스템 등 전용 사양이 탑재되었습니다. 이는 뛰어난 편안함, 쾌적함과 핸들링 성능을 모두 충족합니다.

정부와 기업 등의 고객 사이에서 상세한 요구 사항을 들을 수 있는 기회가 마련됩니다. 이는 메르세데스 벤츠는 고객의 특별한 요구를 고려하여 1대1로 전혀 다른 솔루션을 제안할 수 있게 됩니다.

주목할만한 전장 6500mm 풀만

방탄 사양 자동차의 정점에 위치하는 리무진 벤츠 마이바흐 S650 풀만 가드. 2개의 이그제큐티브 시트(Executive seat)를 표준 장착하여 세그먼트에서 가장 넓은 뒷좌석 발밑 공간을 제공합니다. 실내는 전형적인 풀만 스타일이며, 최대 4명의 탑승자가 전기 개폐식 파티션(전동 접이식) 뒤에 마주 앉습니다.

길이는 약 6500mm로 메르세데스 벤츠 마이바흐 S클래스보다 1053mm 깁니다. 휠베이스는 당당한 4418mm입니다. 전고(전체높이)는 1598mm로 메르세데스 벤츠 S클래스보다 100mm 높고, 머리 위 공간에 여유를 갖게 합니다.